リアスプロケット変更・チェーンのコマ詰め

CD50が１速の低回転のみでカチャカチャと音が鳴る。フロントのスプロケット付近のカバーにチェーンが当たってそうなのでスプロケットの丁数を変更してみました。
　　フロントを15→13丁。
　　リアスプロケットを41→35丁。
全体的なギア比はあまり変えたくなかったので、よく言われるフロント１丁に対してリア３丁の変更としました。
全体的に小さくしたのでカバーにあたらないはず・・・。

フロントの作業は撮影していないので、リアのみ掲載。

ホイールを外して、スプロケットをはずした。
右が付いていた41丁のスプロケット。左は購入した35丁のスプロケット。
重ね合わせて比べると大部大きさが違う。
スプロケットをホイールに取り付け、ホイールを車体に装着するとチェーンがダルンダルン。
これ以上チェーンを引けないのでコマ詰めが必要です。
この420のチェーンはクリップ止めなので、クリップを外します。
マイナスドライバーとかで押せば割と簡単に取れます。

※クリップ止めでない場合、コマ詰めでは２箇所のカットと接続用のコマが必要になります。

※クリップは通常外側ですが、中華エンジンのチェーンライン（ノーマルより外寄り）の都合で内側に付けています。
サンダーで取り去るコマのピンの頭を削ります。
削らないと抜けにくいのでチェーンカッターに負担がかかります。

ちなみに削った右がクリップ止めのコマ。
チェーンカッターにカット用の部品を装着。
チェーンカット。
なんでカットなんだろう、ピンを押し出すだけなのに・・・。
コマを詰めてチェーンを装着。クリップ止めなのでカシメ不要。
ちゃんとチェーンを引けるようになりました。
ちなみにフロントスプロケット変更でも１コマ詰めていますので、全部で２コマ詰めています。

カチャカチャ音は・・・消えなかった。中華エンジン（125cc5速）死亡秒読みか・・・。

当店では、南海のチェーンカッター（520/525/530用）と今回使用したチェーンカッター（420～630）があります。カシメも可能です。
ご自分でチェーン交換などしてみてはいかがでしょうか？

作業日：15/05
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