横型エンジンのクラッチの取り外し

CD50（ベンリー）のエンジンのRクランクケースカバー側。

クラッチやオイルポンプを交換する場合、これを開ける。
ここからはエンジンオイルが出るのでドレンから抜いておき、残った分が出るので下に何か敷いておく。

Rクランクケースカバーを取り外す。
クラッチアウターカバーの皿ネジ（＋）4本を外す。

※超強力に固定されているため、インパクトトライバーが必須！
クラッチアウターカバーを取り外す。

※クラッチ内の４つ角全てにヘドロが溜まっている。この角ってなんか意味あるんだよね？これで問題なかったのか？？？
クラッチアウターカバーの構造を覚えておこう。

右からオイルスルー、スプリング、オイルスルーガイド、ベアリング、クラッチアウターカバー。
オイルスルーがRクランクケースのクラッチプッシュロッドに当たるようになっている。
クラッチホルダー（プーリーホルダー）とクラッチロックナットレンチを使ってロックナットを外す。

※クラッチロックナットレンチは、外径30mm×内径24.6mmを使用。
※ホルダーはプーリー用より大きいサイズ（120φまでが可能なもの）。
クラッチ、プライマリードライブギア、クラッチセンターカラーを外す。
サークリップを外し、プライマリードリブンギアを外す。
取り外し完了！
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